从三方面着手优化电动汽车充电系统

目前，在充电低谷期时，部分充电站存在充电车辆较少、低谷期使用率较低、无功问题严重等问题;而在充电高峰期时，存在充电时间较长、排队拥挤且充电桩兼容性较差的问题。

基于上述种种的充电问题，周代文表示，解决充电难题，需要从三方面制定应对方案：一是充电模块升级，提高模块性能，减少充电时间;二是充电系统升级，优化充电技术，解决充电难题;三是充电后台升级，完善服务体系，注重用户体验。

其中，充电模块的升级需要从恒功率输出、空载特性优化、兼容性设计等方面着手。恒功率范围内，大电流快速充电，可以提高充电效率，节省充电时间。

乘用车常规充电电压分别是400V左右，但是运用500模块恒功率范围375V~500V进行充电，平均可以节省30-60分钟的充电时间。

而充电统升级方面，周代文认为实现包括多充技术、轮充技术、快慢充技术、群充技术在内的充电技术和系统开发能力，才能针对不同的应用环境，提供综合解决方案。